近日,在國際合成橡膠生產者協(xié)會年會上,輪胎行業(yè)研究機構首席執(zhí)行官David Shaw分析,特朗普政府對進口汽車、卡車及其他輪胎加征關稅,主要影響將集中在美國消費者身上,他們購買這些產品的成本將增加約 20%-25%。
Shaw認為,美國的關稅不會對其他地區(qū)產生太大影響,因為全球其他地區(qū)同樣面臨 25% 的關稅。他評論稱:“例如,若從柬埔寨轉移到老撾仍需承擔相同的懲罰性關稅,這樣的轉移就沒有意義?!?/p>
同時,Shaw也指出,美國本土產能遠遠不足以滿足需求,目前高達 65% 的輪胎依賴進口。
固特異作為美國輪胎巨頭,其盈利能力大幅下滑,可能會利用關稅影響提高產品價格。
Shaw表示:“固特異需要提升盈利能力,他們將通過漲價實現(xiàn)這一目標。固特異輪胎的價格漲幅將與美國市場上所有輪胎的漲幅一致。”
當被問及關稅對貿易流動的影響時,Shaw認為可能會出現(xiàn)一些產能轉移,但這需要幾年時間才能實現(xiàn)。
他舉例稱,此前中國供應商為應對歐盟對卡車和客車輪胎加征的關稅,花了兩到三年時間才將產能轉移到海外。
這位英國分析師補充說:“歷史經驗表明,輪胎的采購和供應格局可能會有一定調整,但幅度會遠低于人們的預期。”
但是,Shaw特別指出,美國關稅可能會對墨西哥產生顯著影響,包括賽輪集團和中策橡膠在內的某些規(guī)劃中的輪胎工廠項目目前存在不確定性。
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