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　　近日，在國際合成橡膠生產者協(xié)會年會上，輪胎行業(yè)研究機構首席執(zhí)行官David Shaw分析，特朗普政府對進口汽車、卡車及其他輪胎加征關稅，主要影響將集中在美國消費者身上，他們購買這些產品的成本將增加約 20%-25%。

　　Shaw認為，美國的關稅不會對其他地區(qū)產生太大影響，因為全球其他地區(qū)同樣面臨 25% 的關稅。他評論稱：“例如，若從柬埔寨轉移到老撾仍需承擔相同的懲罰性關稅，這樣的轉移就沒有意義?！?/p>

　　同時，Shaw也指出，美國本土產能遠遠不足以滿足需求，目前高達 65% 的輪胎依賴進口。

　　固特異作為美國輪胎巨頭，其盈利能力大幅下滑，可能會利用關稅影響提高產品價格。

　　Shaw表示：“固特異需要提升盈利能力，他們將通過漲價實現(xiàn)這一目標。固特異輪胎的價格漲幅將與美國市場上所有輪胎的漲幅一致。”

　　當被問及關稅對貿易流動的影響時，Shaw認為可能會出現(xiàn)一些產能轉移，但這需要幾年時間才能實現(xiàn)。

　　他舉例稱，此前中國供應商為應對歐盟對卡車和客車輪胎加征的關稅，花了兩到三年時間才將產能轉移到海外。

　　這位英國分析師補充說：“歷史經驗表明，輪胎的采購和供應格局可能會有一定調整，但幅度會遠低于人們的預期。”

　　但是，Shaw特別指出，美國關稅可能會對墨西哥產生顯著影響，包括賽輪集團和中策橡膠在內的某些規(guī)劃中的輪胎工廠項目目前存在不確定性。