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　　日前，中國民航西北地區(qū)管理局正式簽發(fā)了神州輪胎 46×17.0R20 30PR 航空子午線輪胎技術標準規(guī)定批準書（CTSOA）以及項目單，標志著西北局順利完成了對寧夏神州輪胎有限公司所申請的 46×17.0R20 30PR 航空子午線輪胎 CTSOA 項目的全面適航審定工作。

　　據悉，該型輪胎專為國產 C919 大型客機量身打造，作為飛機主機輪輪胎，其性能要求極為嚴苛。

　　自2018年起，神州輪胎聯(lián)合國內知名院校和科研機構組建研發(fā)團隊，開展輪胎結構力學、材料復合技術、制造工藝等多方面研究，并完成樣胎試制與動力模擬試驗等工作。

　　2021 年 7 月，寧夏神州輪胎有限公司正式向西北局提交了 CTSOA 項目申請，管理局迅速響應，及時對申請予以受理。受理后，西北局第一時間組建了專業(yè)的項目審查組。審查組嚴格依照相關適航規(guī)章、標準以及程序，有條不紊地開展審定基礎級符合性方法確定工作，對型號設計資料和符合性驗證資料進行了細致入微的評審及批準，同時還對企業(yè)的質量體系展開了全面審查。

　　在整個項目審定過程中，審查組始終秉持嚴謹態(tài)度，在嚴格按照規(guī)章和程序開展審查工作的同時，也高度重視適航理念和程序的宣傳貫徹。通過組織培訓、交流等多種方式，審查組推動申請人在項目取證過程中，逐步建立起完善的適航意識、強大的符合性驗證能力以及規(guī)范的適航管理體系。

　　近日，作為對美國關稅反制的一部分，中國已要求國內航空公司停止接收美國波音公司的飛機，并暫停購買相關設備和零部件。

　　本次神州輪胎航空胎項目拿到批準書，是國產大飛機關鍵零部件領域的又一次重大突破，是我國航空產業(yè)鏈不斷完善和發(fā)展的體現，進一步增強了我國發(fā)展國產航空產業(yè)的信心，也為中國在國際貿易博弈中提供了更多底氣。未來，中國在航空領域有望不再單純依賴國外產品，有能力通過自主創(chuàng)新和國產替代來滿足國內市場需求，并逐步走向國際市場。