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　　美國總統(tǒng)特朗普4月14日表示，考慮對25%的進口汽車及零件關稅進行部分豁免，讓車廠有更多時間調(diào)整供應鏈，以便讓車商有更多時間在美國建立生產(chǎn)設施。

　　特朗普當?shù)貢r間4月10日在其內(nèi)閣會議上重申，他“愿意與中國達成一項貿(mào)易協(xié)議”以促進貿(mào)易戰(zhàn)降級。

　　他表示，當前他正在做的事是“重新擺好桌子（resetting the table）”，并稱他相信雙方能夠就當前貿(mào)易緊張局勢達成協(xié)議，“我相信我們一定能夠相處得很好……我認為我們最終會達成對兩國都非常有利的協(xié)議。我期待著?！?/p>

　　據(jù)了解，美國對中國所有輸美商品加征的關稅累計稅率已經(jīng)達到145%；而國務院關稅稅則委員會發(fā)布公告稱，自2025年4月12日起，對原產(chǎn)于美國的進口商品加征關稅稅率由84%提高至125%。公告表示：“鑒于在目前關稅水平下，美國輸華商品已無市場接受可能性，如果美方后續(xù)對中國輸美商品繼續(xù)加征關稅，中方將不予理會?！?/p>

　　特朗普愿意與中國達成一項對兩國都非常有利的協(xié)議，這一舉動意味著特朗普已經(jīng)頂不住了，想要通過談判的方式解決貿(mào)易戰(zhàn)問題。

　　這兩則消息對于中國輪胎來說也是第一個積極的信號。汽車及零件關稅豁免，可以增加輸美汽車及輪胎量；若兩國達成協(xié)議，取得合適的關稅，中國輪胎有望重返美國市場。據(jù)了解，自2014年起，美國對中國輸美輪胎進行多次“雙反”調(diào)查，疊加特朗普上一任期期間的“301調(diào)查”，中國輸美輪胎早已出現(xiàn)“斷崖”式下滑。海關數(shù)據(jù)顯示，2014年中國全鋼輪胎輸美占比達到20.81%；半鋼輪胎輸美占比達到29.18%。而到2024年，輸美輪胎占比分別降至個位數(shù)，全鋼輪胎輸美占比降至3.17%，半鋼輪胎輸美占比降至0.95%。2024年中國輸美輪胎總量為2108萬條，同比下降2%；其中乘用車胎降至129萬條，同比下降38%；卡客車胎同樣為129萬條卡客車胎，同比下降24%。